Martin RM-1/ C-3

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Martin RM-1/ C-3

Die Martin RM-1/C-3 war die Bezeichnung für zwei Martin 4-0-4-Flugzeuge, die bei der US-Küstenwache und dann bei der US-Marine dienten.

Die Martin 4-0-4 war ein zweimotoriges Zivilflugzeug, das ursprünglich in den späten 1940er Jahren als 2-0-2 entwickelt wurde. Dies war ein zweimotoriges Flugzeug mit tief montierten Flügeln und Dreiradfahrwerk. Das erste Flugzeug wurde im Oktober 1947 in Dienst gestellt, aber eines ging 1948 aufgrund eines Flügelschadens verloren und die Produktion des 2-0-2 endete. Martin hatte bereits mit der Arbeit an einem modifizierten 3-0-3 begonnen, aber nach dem Scheitern des 2-0-2 wurde dieses zugunsten einer weiterentwickelten Version, dem 4-0-4, aufgegeben. Dies führte den neuen Flügel ein, der als Reaktion auf den Ausfall von 1948 entworfen wurde und einen unter Druck stehenden Rumpf hatte. Das 4-0-4 war ein mäßiger kommerzieller Erfolg, mit insgesamt 103 gebauten Exemplaren bis zum Ende des Baus im Jahr 1953.

Nur zwei Beispiele des 4-0-4 traten in den US-Militärdienst ein. Diese wurden 1951 von der Küstenwache als Logistikunterstützungsflugzeug mit der Bezeichnung RM-1G und den Seriennummern 1282 und 1283 der Küstenwache bestellt. Bis zur Auslieferung im Jahr 1952 hatte sich ihre Rolle auf VIP-Transporte geändert, und ihre Bezeichnung für RM-1Z.

Die beiden Flugzeuge waren 1962 noch im Einsatz, als sie als VC-3A umbenannt wurden. Sie wurden 1969 an die US Navy übergeben, wo sie zur VC-3A wurden. Sie erhielten die Navy-Seriennummern Bu158202 und Bu158203. Ihre Marinekarriere war jedoch kurz und sie wurden 1970 zurückgezogen.

Motoren: Zwei Pratt & Whitney R-2800-34
Leistung: jeweils 2.400 PS
Spannweite: 93 Fuß 3 Zoll
Länge: 74 Fuß 7 Zoll
Leergewicht: 24.000 lb
Bruttogewicht: 44.900lb
Höchstgeschwindigkeit: 312 Meilen pro Stunde
Reisegeschwindigkeit: 280 Meilen pro Stunde
Dienstobergrenze: 30.000 Fuß
Reichweite: 1.800-2.600 Meilen


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